一些軸承企業(yè)已經(jīng)初步具備了打造國際品牌的能力。都有很好的產(chǎn)品基礎, 但是經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展。對品牌建設有很好的支撐力,再往前走一步就能成為世界知名品牌。品牌做好了定價(jià)權自然而然地就到自己手中。
十五十一五期間, 回顧我國軸承行業(yè)的發(fā)展歷程。全行業(yè)技術(shù)進(jìn)步非常明顯,加上軸承工業(yè)協(xié)會(huì )在全行業(yè)搞了一次技術(shù)攻關(guān),使產(chǎn)品的壽命、可靠性、噪聲、資料等技術(shù)獲得了巨大進(jìn)步,尤其是小型、微型軸承,江浙一帶生產(chǎn)的小微型軸承與日本的產(chǎn)品質(zhì)量勢均力敵。但是后來(lái),由于企業(yè)間競爭日趨激烈,一些企業(yè)并不愿意把專(zhuān)項技術(shù)拿進(jìn)去與同行分享,進(jìn)步就慢了一些。
產(chǎn)品已經(jīng)入口到日本和美國, 比如人本。2012年11月份的銷(xiāo)售額增長(cháng)了19.96%;再如新火炬,隨著(zhù)轎車(chē)民族品牌的升級,輪轂軸承也逐漸升級,銷(xiāo)售額從2009年的5.2億一直做到2011年的8.6億,2012年1~11月銷(xiāo)售額又增長(cháng)了14.56%;除了通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新和設備改造來(lái)支撐未來(lái)的發(fā)展以外,一些企業(yè)還把服務(wù)融入到生產(chǎn)中。中山盈科就是很典型的例子,雖然企業(yè)規模不大,但是除了賣(mài)軸承,還給客戶(hù)提供解決方案,向服務(wù)化轉變。
依照中國軸承行業(yè)規劃, 制造業(yè)服務(wù)化以后會(huì )成為一種趨勢。十二五末,來(lái)自服務(wù)的收入將占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的25%左右。從產(chǎn)品研發(fā)開(kāi)始,提供裝備、銷(xiāo)售服務(wù),這是一個(gè)很大的鏈條。不過(guò),目前,軸承企業(yè)更看重加工制造這一塊,缺少打品牌意識。
目前, 這也是協(xié)會(huì )需要努力的地方:推動(dòng)有實(shí)力的大型企業(yè)去做服務(wù)、去打品牌、去國際上與巨頭們爭搶市場(chǎng)。要知道。八大跨國公司已經(jīng)在中國建了43家軸承工廠(chǎng),這些工廠(chǎng)原來(lái)生產(chǎn)高端軸承,現在逐漸向中端延伸,利用中國較低的人工本錢(qián),加上原有的品牌優(yōu)勢和國內軸承企業(yè)形成直接的碰撞。而我國1400多家軸承企業(yè),卻沒(méi)有一個(gè)叫得響的國際知名品牌,與大的跨國公司競爭時(shí),品牌上有競爭劣勢,利潤率相對也會(huì )低很多。